Saturday , November 16 2019
Home / russia / Новый пикап Isuzu D-Max дебютировал в Таиланде – Авторевю

Новый пикап Isuzu D-Max дебютировал в Таиланде – Авторевю



Известный нам D-Max продержался на конвейере восемь лет и теперь готов уступить место проден Все семейство было представлено на малой родине в Таиланде где и расположен завод Isuzu по выпуску Одновременно увидели свет как пролетарские варианты с короткой трехместной кабина

Невзирая на внешнее сходство с предшественником, это действительно новая модель Рама стала легче и жестче появились дополнительные пселители Измененная компоновка вспомогательных агрегатов позволила увеличить глубину преодолеваемого бмода 800 дмда

Архитектура шасси прежняя, но передняя двухрычажка с пружинами обрела новые рычаги Сзади по-прежнему неразрезной мост на рессорах На передней оси – тормозные диски увеличенного диаметра (320 мм) и двухпоршневые механизмы.

Если рассматривать наиболее востребованную версию с двухрядной кабиной, то новый D-Max стал на 30 мм короче (5265 мм) шире мм на 10 (1870 мм) мм выше и на 5 (1790 мм) предшественника. Колесная база увеличена на 30 мм, до 3125 мм. Кузов рамного пикапа хоть и не выполняет несущую функцию, но во имя безопасности

Как и прежде, дорогие версии пикапа имеют светодиодные фары и задние фонари. Новинка для Isuzu – дворники со встроенными в поводки форсунками омывателей. А еще особое внимание разработчики уделили аэродинамике (особенно это касается днища и колес): D-max продували в трубе японского железнодорожного института, где разрабатывают скоростные поезда.

Новый салон богаче и качественнее, чем у предшественника: для отделки использован более млгсии Рулевая колонка теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету. Среди опций есть двухзонный климат-контроль и два варианта медиасистемы (с экраном на семь или девять дюймов), у которой предусмотрены функции Apple CarPlay и Android Auto. У двухрядной модификации – более широкие проемы

Isuzu D-Max Но пока в арсенале есть только система контроля слепых зон. В разработке других помощников компании Isuzu помогает Mazda: производители о совместнай Разумеется, D-Max может иметь шесть подушек безопасности и ESP.

Гамма двигателей прежняя. 1.9азовый турбодизель 1.9, появившийся в гамме несколько лет назад, выдает 150 л.с. и 350 м. А трехлитровый "грузовой» мотор модернизирован: новая версия 4JJ3 отличается от нынешней 4JJ1 измененной формой камер сгорания, увеличенным давлением впрыска и новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией направляющего аппарата. В итоге мощность выросла со 177 до 190 л.с., крутящий момент – с 430 до 450 Нм.

Шестиступенчатые коробки передач прежние, но с пересмотренными передаточными числами: это «махат Сохранился и жестко подключаемый полный привод, зато появилась

В Таиланде пикапы Isuzu D-третьего поколения начнут продавать уже через неделю. Цены на местном рынке – от 16700 долларов за простейший вариант с двухдверной кабиной и задним приводом до 38 тысяч за полноприводную топ-версию четырехдверную. Uzа пределами Таиланда новый пикап Isuzu D-Max появится во второй половине 2020 года. Примерно тогда же ожидается дебют родственного грузовичка пад Mazda, который будет отуина


Source link